Kas mootori külmumisvastane -lisand on madalal temperatuuril tõesti kasulik?

Talvel on sõidukid kergesti külmunud ja käivitusraskustes, mis põhjustab veepaagi pragunemise külmumise ja kõrgete hoolduskulude tõttu. Paljud kasutajad kahtlevad, kas mootori külmumisvastane-lisand on külma ilmaga tõesti kasulik.

 

Mis on mootori jahutusvedeliku lisandid?

Mootori jahutusvedeliku lisand koosneb deioniseeritud veest ja antifriisi lisandist (etüleenglükool või propüleenglükool) ja mitmesugused lisandid (ntkorrosiooniinhibiitorid, värvained, mõruained). Lisandi kogus on väiksem kui5%.

Deioniseeritud vesi on jahutusvedeliku lisandi oluline komponent, mis mitte ainult seetõttu, et vee soojusjuhtivus on hea ja tavaline jahutusvedeliku lisand mängib külmumisvastast rolli, kuna see on valmistatud teatud kontsentratsiooniga vesilahusena.

Kuna vee külmumistemperatuur on kõrge, on äärmuslike ilmadega lihtne külmuda. Ja põhifunktsioon on teatud antifriisi lisandi lisamine (kõige sagedamini kasutatav onetüleenglükool) kasutatakse jahutusvedelikus vedeliku külmumispunkti alandamiseks.

Praegu võib külmumisvastase lisandi jagada etüleenglükooliks ja propüleenglükooliks.

Etüleenglükoolil on suurepärane külmumistemperatuuri alandamine, akõrge keemistemperatuur, mõõdukas viskoossus, madal toksilisus ja ohutu kasutamine. Seda on laialdaselt kasutatud mootori jahutusvedeliku valmistamisel.

 

Kuidas töötab mootori jahutusvedeliku lisand madalal temperatuuril?

Jahutusvedeliku lisandis sisalduv etüleenglükool võib külmumispunkti oluliselt vähendada, mis võib aidata vedelikel säilitada algset olukorda ja vältida külmumist äärmusliku külma ilmaga ning vältida mootoriploki ja radiaatori pragunemist.

Vahepeal saab jahutusvedelik normaalselt ringelda ja hakata soojust eraldama kohe pärast mootori käivitumist, tagades selle normaalse töö.

Antifriisi lisandite funktsioonid

Tänapäeval on enim sõidukitele kohandatud sundtsirkulatsiooniga vesijahutussüsteem. Külmumisvedelik on peamine kuum edastusvahend, millel on külmumisvastane-külmumisvastane, -keemisvastane-korrosioonivastane ja -katlakivi teke.

 

• Külmumisvastane-kaitse: tagage mootori normaalne töö madalal temperatuuril.

Jahutusvedeliku lisandi põhikomponendiks on etüleenglükool ja reguleerides seda õigele kontsentratsioonile (tavaliselt 33~50%), mis ei pruugi külmumisvastase jahutusvedeliku vahel külmuda-20kraadikuni -45kraadi. Ja mõni koostis võib isegi hoida voolavust all -70kraadi. See paneb mootori normaalselt käima äärmuslikul külmal temperatuuril, samuti võib see vältida pumba, radiaatori ja silindriploki kahjustamist külmumispaisumise tõttu.

• Keemisvastane-kaitse: vältige mootoril kõrgel temperatuuril üle keemist.

Etüleenglükoolei saa mitte ainult külmumistemperatuuri vähendada, vaid ka keemistemperatuuri parandada.

Kontsentratsiooni suurenemisega võib jahutusvedeliku keemistemperatuur lõppeda104,5 kraadi -108,5 kraadi. Surve all oleva radiaatorikorgiga kasutamisel on tegelik keemistemperatuur veelgi kõrgem.

• Korrosioonivastane-kaitse: kaitseb mootori metallosa pikaajaliselt stabiilsena.

Sisemootori jahutussüsteem sisaldab multi-metalle, nagu alumiinium, raud, vask, mis on vastuvõtlik keemilisele ja elektrokeemilisele korrosioonile.

Korrosioonivastaste lisandite ja deioniseeritud vee lisamine antifriisi lisandisse võib takistada korrosioonireaktsiooni, kaitsta metallpinda korrosiooni eest, vältida tõsiseid talitlushäireid, nagu õhukesed toruseinad, perforatsioonid ja lekked, et pikendada kogu jahutussüsteemi ja mootori eluiga.

• Katlakivi{0}}vastane sade: hoiab jahutussüsteemi tõhusalt hajutatud

Lahustamata voolavas vees on mitut -metalliioone ja anorgaanilisi sooli, mis võivad moodustada katlakivi ja sadestuda, mis mõjutavad oluliselt soojusülekande efektiivsust. Deioniseeritud veega koostatud külmumisvastane lisand võib takistada katlakivi, sademe ja muda teket, et muuta soojusülekanne sujuvaks ja tagada mootorile kõige sobivam töötemperatuur.

 

Antifriis mõjub erinevatel madalatel temperatuuridel

Mootori jahutusvedeliku lisandi külmumisvastane toime sõltub peamiselt külmumistemperatuurist, millel on otsene seos etüleenglükooli ja vee osakaaluga külmumisvedelikus. Lühidalt, mida kõrgem on etüleenglükooli suhe, mida madalam on külmumispunkt, seda tugevam on külmumisvastane võime.

Kuidas valida sobivaid mootori jahutusvedeliku lisandeid?

1. Jahutusvedeliku valimine vastavalt keskkonnatemperatuurile:teie valitud jahutusvedeliku lisandi külmumispunkt peaks olema tasemel10kraadimadalam kui teie praeguse piirkonna madalaim temperatuur.

2. Vältige segamist:te ei tohiks segada erinevate kaubamärkide ja koostistega jahutusvedeliku lisandeid. Kuna neil on erinevad lisandid, võib see pärast segamist põhjustada keemilisi reaktsioone, talitlushäireid ja korrosiooni.

NäiteksKoor AC7040sellel on hea rooste- ja katlakivivastane{0}}jõudlus, mis võib jahutussüsteemi eluiga oluliselt pikendada.

3. ÄraÄrge kasutage etüleenglükooli asendamiseks pikka aega vett:kuigi vesi hajub hästi lühikese aja jooksul, on kõrge külmumispunkt(0 kraadi),madal keemispunkt(100 kraadi), põhjustab pikaajaline vee kasutamine mootori keemise ja külmumise ning katlakivi ja rooste tekkimise.

Seetõttu võite etüleenglükooli asendamiseks kasutada vett ainult hädaolukorras.

 

Koor AC7040on orgaanilise happe tehnoloogia(OAT)korrosiooni inhibiitori pakett. Just keskkonnakaitse võib vähendada lisaainete tarbimiskiirust, et pikendada kasutusiga.

7040Sellel on suurepärane -rooste- ja-korrosioonivastane jõudlus, millel on hea mootori jahutussüsteemi roostevastane toime, eriti raskeveokite puhul on silindri voodri märja voodri korrosioonikindlus oluliselt paranenud.

Sobivate antifriisi lisandite valimine võib külma ilmaga mootori tööiga pikendada.

 

Võtke meiega ühendust ja saage oma ettevõtte esialgne plaan.