Ekstreemse rõhuga käigukastiõli: kuidas EP lisandid kaitsevad käiku suure koormuse all?
Jäta sõnum
Kõige väiksema kiirusega ja suure koormusega ülekanderakendustes on määrdeaine olek, mis põhjustab liimi kulumisest tingitud tõrkeid. Kui õli paksus on väiksem kui metallpinna krobeline tipp, ilmub piirmäärimine. Ja seda nimetatakse piiriseisundiks.
Piirseisundi kulumisprobleemiga toimetulemiseksülisurve (EP) käigukastiõlilisand on välja töötatud.
Mis on ülisurve käigukastiõli?
Kui hammasratas töötab suure koormuse all, tekib ühendushammaste pindadel kõrge temperatuur ja intensiivne hõõrdumine, mis põhjustab metallpinna kulumist ja hambumushäireid. Pärast EP käigukastiõli lisandite lisamist, kui temperatuur tõuseb teatud piirini, reageerivad lisandid metalli pinnal keemiliselt ja moodustavad tugeva fosfiid- või sulfiid-kaitsekile.
See film kannatabkõrge rõhk, vähendage hõõrdeteguritet vältida metallide otsest ühendamist ja pikendada käigukasti tööiga.
EP lisandit kasutatakse liimi kulumise vältimiseks ja osade kaitsmiseks, kui õli viskoossus ei suuda tagada eeterliku õli paksust.
Kuidas kaitseb EP lisand varustust kulumise eest?
EP lisandid ja käigukastiõlid moodustavad koos keemilise sidemega määrdeõli kile. Sõidu ajal liiguvad sisemised käigud ja osad üksteisega kokku ja põhjustavad kulumist. See kulumine parandab käigukastiõli temperatuuri, et tõsta keemilist reaktsiooni käigukastiõli EP lisandites.
Temperatuuri tõusuga hammasrataste liikumise tõttu on polaarmolekul äärmise rõhu all(EP)tahe hakkas ühendama diferentsiaali hammasratta ja metallkomponentidega, et moodustada metallile EP kaitsekile.
See vähendab otsest kokkupuudet metallide vahel, mis võib põhjustada hammasratta pinna riknemist või kulumist.
Erinevus EP käigukastiõli ja tavalise käigukastiõli vahel
|
Projekt |
Extreme Pressure (EP) käigukastiõli lisand |
Tavaline käigukastiõli lisand |
|
Põhirakendus |
• raske{0}}ja suure-löögikoormusega seadmed |
•sobib väikese koormuse ja sujuva tööga seadmetele |
|
Kaitsemehhanism |
EP kulumisvastane lisand: see sõltub spetsiaalsest lisandist keemilise kaitsekile moodustamisest kõrge rõhu ja kõrge temperatuuri all, et vältida hammasrataste kulumist, aukude korrosiooni ja liimimist. |
Baasõli määrimine: määrdekihi moodustumine sõltub ainult baasõli viskoossusest. Õlikile puruneb ülikõrge rõhu all kergesti ja viib metallide otseühenduseni. |
|
Peamised lisandite tüübid |
Vääveldatud lisandid:see vajab kõrget termilist stabiilsust, madalat korrosiooni ja suurepärast lahustuvust Fosfori lisand:sellel on rõhukindlus, kulumisvastane, oksüdatsioonivastane, termiline stabiilsus, madal korrosioon ja hea ühilduvus. Kloori lisandid:selle kasutamine on mürgisuse ja keskkonnaprobleemide tõttu järk-järgult vähenenud. |
Tavaliselt ei sisalda see EP-lisandeid või ei sisalda see vähesel määral ja tugineb peamiselt kulumisvastastele{0}}lisanditele, et pakkuda kaitset keskmise koormuse korral. |
|
Põhjalik jõudlus ja eluiga |
Pikem õlivahetustsükkel: suurepärane antioksüdatsioon- muudab selle kõrgel temperatuuril stabiilsemaks ja aeglustab vananemist. Põhjalikum kaitse: suurepärane -rooste- ja-emulgeerumisvastane võime karmides keskkondades toime tulla. Pikendage seadme eluiga: vähendades kulumist, et pikendada käigukasti eluiga. Kõrged igakülgsed eelised. |
Sellel on põhiline anti-oksüdatsioon,-roostevastane ja anti-emulgeerimine. Õli vananeb kiiresti karmides töötingimustes, lühike õlivahetusperiood. Sellel on seadmetele piiratud kaitse ja see ei sobi suure koormusega kasutamiseks. |
Käigukastiõli EP lisand, Chorus'i lahendus: multi{0}}funktsionaalne käigukastiõli lisandi pakett T4218
Koor T4218on keskkonnakaitse ja vähese lõhnaga multi{0}}funktsionaalne käigukastiõli lisand ning on mõeldudAPI GL-5sõiduki käigukastiõli ja tööstusliku käigukasti õli. Sellel on mõistlik koostis ja suurepärane lahustuvus õlis, mis lahustubAPI I, II, IIIjaPAO baasõli. See annab tooteõlile suurepärase kandevõime ja -kulumiskindluse.
T4218sobib suure koormuse ja tugeva löögiga ülekandesüsteemi jaoks, et pakkuda usaldusväärset ja püsivat kaitset.
