Chorus pakub valikut käigukastiõli lisandeid ja käigukastivedelike lisandeid.
- EP käigukasti õlilisandite pakendid
- Piiratud libisemisega diferentsiaalõli lisand
- Kombineeritud õlide (CP) lisandipakett tiguülekandeajamitele.
Need lisandite pakendid koosnevad peamiselt S{0}}sisaldusega määrdelisanditest, naguVääveldatud olefiin.
Koor pakub ka muudülekandevedeliku lisandipaketid. Nende käigukastiõli lisandite kohta lisateabe saamiseks klõpsake järgmisel lingil.
Tööstuslikud käigukastiõli tüübid
Standardi AGMA 9005 (Ameerika hammasrataste tootjate assotsiatsioon) järgi
Inhibeeritud õlid (RO)
Neid nimetatakse tavaliselt rooste- ja oksüdatsiooni inhibeeritud või R&O määrdeaineteks. Need on valmistatud kõrgelt rafineeritud nafta või sünteetiliste baasõlidega ning sisaldavad lisaaineid, mis suurendavad oksüdatsiooni stabiilsust, pakuvad korrosioonikaitset ja summutavad vahtu. Nende suurepärane oksüdatsioonistabiilsus eristab neid tavaliselt teistest käigukastiõli tüüpidest. Siiski võib nende kandevõime (mõõdetuna standardtestidega, mis hindab neid omadusi) olla väiksem kui teistel. Neid õlisid seostatakse üldiselt suurema kiiruse ja kergema koormusega rakendustega.
Kulumisvastased/kulumisvastased õlid (EP)
Lisaks kaitsele korrosiooni ja oksüdatsiooni eest sisaldavad need õlid lisandeid, mis kaitsevad lubamatu kulumise ja hõõrdumise eest. Need õlid on valmistatud rafineeritud nafta või sünteetiliste baasõlidega. Neid kasutatakse tavaliselt ISO VG-des 150 ja üle selle ning need töötati välja suurel koormusel töötavate käigukastiga süsteemide kaitsmiseks ning tugevate kokkupõrgete või ümberpööramistingimuste korral.
Seotud õlid (CP)
Kombineeritud käigukastiõlid on segu nafta baasõlidest, milles on kolm kuni kümme protsenti looduslikke või sünteetilisi rasvõlisid. Neid määrdeaineid kasutatakse sageli tiguülekande ajamites.
Käigukastiõli klassifikatsioon:
| Käigukasti õli tüüp | Valem |
| R&O | Mineraalõli + antioksüdant + rooste inhibiitor (ilma EP lisanditeta) |
| EP | Mineraalõli + EP lisandid (väävli-fosfori äärmusliku rõhuga ained) |
| CP | Mineraalõli + rasvõli või sünteetiline ester (tavaliselt kasutatakse tiguülekannete jaoks) |
Sõiduki käigukastiõli tüübid
API 1560-2013 järgi《Autode käsikäigukastide, manuaalkäigukastide ja kiirtelgede määrdeainete hooldustähised
| ITEM | Rakendused | Märkused / Staatus |
| GL-4 | Mõeldud spiraal-koonus- ja hüpoidülekannetele, mis töötavad rasketes kiiruse ja koormuse tingimustes, ning manuaalkäigukastidele ja veotelgedele. Märkus. Kuigi see teenusenimetus jääb selliste toodete kirjeldamiseks kaubanduslikuks kasutamiseks, pole jõudluse testimise riistvara enam saadaval. | Ikka viidatakse kaubanduslikult, kuid jõudluse testimisseadmed pole saadaval. |
| GL-5 | Mõeldud käikudele, eriti mootorsõidukite telgede hüpoidülekannetele, mis töötavad suure-kiiruse/šoki-koormuse või väikese-kiiruse/suure-pöördemomendi tingimustes. | Praegune peavoolu standard. |
| MT-1 | Mõeldud bussides ja raskeveokites kasutatavate -sünkroniseerimata manuaalkäigukastide jaoks. Pakub kaitset termilise lagunemise, komponentide kulumise ja õlitihendite kulumise eest – GL-4 või GL-5 õlid ei paku toimivusomadusi. | Täpsemalt -sünkroonimata manuaalkäigukastide jaoks. |
Üldotstarbelised-käigukastiõli lisandipaketid
Kuna kaasaegsetes auto- ja tööstuslikes käigukastiõlides kasutatavad EP/AW lisandid on sisuliselt sarnased, on välja kujunenud üldotstarbelised{0}}käigukastiõli lisandite paketid. Need segukoostised on loodud vastama nii auto- kui ka tööstuslike käigukastiõlide omadustele.
Käigukastiõlide segamisel reguleerib operaator lihtsalt lisandipaketi töötlemisastet, et saada soovitud klassi käigukastiõlid.
Multifunktsionaalse käigukastiõli lisandi paketi T4218 soovitatav töötlemismäär
| Toimivuse tase | Töötlemismäär (massi%) |
| API GL-5 | 3.8 |
| API GL-4 | 1.9 |
| Suure koormusega tööstuslik käigukastiõli | 1.5 |
| Väikese/keskmise koormusega tööstuslik käigukastiõli | 1 |
KKK käigukastiõli lisandite ja käigukastivedelike lisandite kohta.
K: Kas ma saan teie käigukastiõli lisandi näidist??
V: Lisandite proovid on kvalifitseeritud ostjatele hindamiseks saadaval. Palun esitage päring meie veebisaidi kaudu või võtke ühendust müügiga.
K: Mis on teie õlilisandite pakend?
V: Standardvalikute hulka kuuluvad 200-liitrised vaadid (kaubaalustega) või IBC. Hulgitellimuste jaoks on saadaval kohandatud pakend.
K: Mis on EP käigukastiõli lisandite MOQ? Ja hind?
V: MOQ algab 200 kg-st (üks trummel). Hinnakujundus erineb olenevalt ostukogusest ja kaubandustingimustest – võtke meiega ühendust, et saada pakkumine vastavalt teie mahule ja vajadustele.
K: Kas teil on GL-5 käigukastiõli lisandipakett?
V: Jah, T4216, T4218 ja T4231 on käigukastiõli lisandid käigukastiõlide GL-5 ja GL-4 segamiseks.
K: Mis on teie määrdelisandite säilivusaeg?
V: Enamiku käigukastiõli lisandite säilivusaeg on 1 - 2 aastat, kui neid hoitakse suletud mahutis toatemperatuuril.
K: Milleks teie käigukastiõli lisandeid kasutatakse?
V: Chorusi käigukastiõli lisandeid kasutatakse peamiselt käigukastiõlide, sealhulgas autode ja tööstuslike käigukastiõlide valmistamiseks. Meie klientideks on peamiselt määrdeõlide segistid.
Oleme professionaalsed käigukastiõli lisandite pakendite tootjad ja tarnijad Hiinas, kes on spetsialiseerunud kvaliteetsete toodete ja teenuste pakkumisele. Ootame teid soojalt ostma meie tehasest konkurentsivõimelise hinnaga kohandatud käigukastiõli lisandipakette. Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.