Käigukastiõli lisandite paketid lihtsalt selgitatud

Mis on vastupidava auto käigukasti saladus? Vastus peitub käigukastiõlis olevate lisandite teaduslikus segus. See artikkel selgitab käigukastiõlide ja käigukastiõli lisandipakettide põhitõdesid.

 

Mis on sõiduki käigukastiõli lisandipakett?

Sõiduki käigukastiõlipakett on integreeritud lisandisegu, mis on koostatud erinevatest funktsionaalsetest lisanditest teadusliku optimeerimise ja täpse tasakaalustamise teel.

See on loodud taluma raskeid tingimusi sõiduki käikude sees,{0}}nagu kõrge rõhk ja äkilised põrutused. Segus on kulumise vältimiseks palju "äärmise-rõhuga" lisandeid ning muid koostisosi, mis takistavad õli lagunemist, hoiavad ära roostetamise ja vähendavad vahtu.

See pakett on spetsiaalselt loodud kaasaegsete sõidukite käigukastide nõudlike vajaduste rahuldamiseks. See on terviklik,-kasutusvalmis-lahendus käigukastiõli valmistamiseks. Määrdeainete tootjad ostavad lihtsalt lisandipakendi, segavad selle lihtsaid samme järgides baasõliga ja saavad valmis käigukastiõli, mis vastab tööstusstandarditele. See muudab tootmise lihtsamaks ning tagab õli hea töö ja töökindluse.

Kuna lisaainete tööstus on kasvanud, on nende valmispakettide{0}}kasutamine muutunud kogu maailmas tavaliseks. Enamik määrdeaineid valmistatakse nüüd sel viisil, mis muudab ettevõtete jaoks õlide tootmise ja turustamise lihtsamaks.

 

Gears Explained Simply

 

Käigud on auto jõuülekande keskmes. Hammasrataste vaheline hõõrdumine hõlmab erinevaid määrdetüüpe.

Üldiselt ühendavad Geari liigutused nii libisemist kui ka veeremist koos äärmuslike löökide ja suure kuumusega. Hammasrataste kaitsmiseks äärmise rõhu, kulumise ja kuumusega{1}}seotud õlirikke eest. Insenerid töötasid välja spetsiaalselt käigukastidele mõeldud määrdeained.

Oluline on valida õige käigukastiõli vastavalt käigukasti liikumise tüübile ja sellele, kui suurt koormust need kannavad.

Erinevat tüüpi käigukastid kogevad hõõrdumist väga erineval viisil. Näiteks silindrihammasrattad hõlmavad veeremist ja libisemist, seega vajavad need vaid põhilist kaitset. Spiraal- ja spiraalülekannetel on aga kokkupuutes mitu hammast ja need kannavad suuremat koormust, mistõttu on nende jaoks hädavajalik tugeva äärmusliku survekaitsega õlid. Tiguülekanded töötavad enamasti libiseva liikumise kaudu, seega vajavad need õlisid, mis on spetsiaalselt loodud hõõrdumise tõhusaks juhtimiseks.

 

 

 

 

Käigukastiõlide kvaliteediklassid

Sõidukite käigukastiõlid peavad omama spetsiifilisi omadusi, et tagada normaalne jõuülekanne ja käigukastisüsteemide pikk kasutusiga. Peamised jõudlusnõuded on järgmised: äärmusliku rõhuga kulumisvastased -omadused, viskoossus-temperatuuri omadused, korrosioonikindlus, oksüdatsioonistabiilsus ja -vahutamisvastased omadused.

 

​Praegu määratakse kasutatavate käigukastiõlide kvaliteediklassid peamiselt API poolt määratletud standardite järgi.

Mis määrab käigukastiõli jõudluse?

Käigukastiõli lõpliku jõudluse määravad mõlemadbaasõli ja lisandid:

Baasõli määrab füüsikalised omadused: peamised füüsikalised omadused, nagu viskoossus ja hangumispunkt, tulenevad peamiselt valitud baasõlist endast. Viskoossus on kõige olulisem näitaja.

Lisandid annavad funktsionaalseid omadusi: käigukastiõlile nõutavad mitmesugused eriomadused (nagu äärmuslik surve -kulumisvastane, -oksüdatsioonivastane, roostetõrje jne) saavutatakse sobivate lisandite lisamisega.

Suure jõudlusega-lisandite pakett on suure-jõudlusega ja kulutõhusate{2}}käigukastiõlide valmistamisel võtmetähtsusega.

 

Chorus pakub portfelli käigukastiõli lisandipakette käigukastiõli koostiste ja segamislahenduste jaoks. Eelkõige on lisandite pakett T4231 ökonoomne sõidukite käigukastiõli lisand, mille doos on väike. Sõidukite käigukastiõlid (80W90), millele on lisatud T4231, on läbinud kõik SwRI katsestendi testid: L-37, L-42, L-33 ja L-60.

 

Käigukastiõli lisandipakett Chorus T4231pakub äärmiselt kõrget kuluefektiivsust{0}}ja sobib erinevate GL-4 ja GL-5 klasside sõidukite käigukastiõlide segamiseks.Chorus T4231 üksikasjaliku esituse saamiseks võtke ühendust.

 

Millised on tüüpilised käigukastiõli testimiselemendid?

Tavalised käigukastiõli testimise elemendid hõlmavad tavaliselt järgmist: füüsikaliste omaduste testimine, keemiliste omaduste testimine, puhtuse ja lisandite testimine, stabiilsuse ja vastupidavuse testimine, roostevastase toime hindamine ja sellega seotud kriimustuskindluse, kulumiskindluse ja täppide vastupidavuse testid.

 

füüsilise omaduse testid

Keemiliste omaduste testid

 

Kulumisvastane-test ja-kulumisvastane-test

Kuidas hinnata, kas käigukastiõli lisandite pakett on kvalifitseeritud?

Üldiselt vajame sõidukite käigukastiõlide puhul lisaks põhilistele füüsikalis-keemilistele katsetele, et hinnata käigukastiõli jõudlust, ka katsestendi simulatsioonikatseid ja välikatseid, et teha kindlaks, kas käigukastiõli vastab nõuetele.

 

Mis on stendi testimine?

Mõelge katsestendile kui määrdeainete simuleeritud eksamitele laboris.
Need simuleerivad selliseid olukordi nagu: rasked koormused (nt järsust mäest ronimine), suured kiirused, äärmuslik kuumus
Nii saavad nad teaduslikult mõõta, kui hästi kaitseb õli kulumise, muda ja rikke eest ammu enne kui see mis tahes mootorisse läheb.

Kõige austatumat ja rangeimat "eksamikomisjoni" selle jaoks juhib USA Southwest Research Institute (SwRI).
Kui õli läbib nende ranged testid, on see nagu kõrgeima usaldusega passi saamine. See tähendab, et nafta jõudlusandmeid toetavad usaldusväärsed autoriteedid maailmas.

Käigukastiõlide katsetestid hõlmavad peamiselt:

• L-42 Hõõrdumisvastane test
• L-37 Kandevõime test
• L-33 Korrosioonikatse
• L-60 Kõrgtemperatuuriline oksüdatsioonikatse.